新华社北京12月19日电:随着“比公共交通更贵”时代的到来，我们可以一起骑自行车多久？
新华社《新华视点》记者张超、徐儒和董建国
几乎察觉不到，青菊、莫比克和哈啰旅行者分享的自行车起价在2019年悄然上涨至1.5元。坐一次车通常要花2元到3元，而且通常比坐公共汽车贵。
《新华视点》记者近日走访北京、成都、福州等地，发现今年3月至11月，共享自行车“不约而同”，并多次调整定价规则。在首都“烧毁”后，一辆拥有数亿用户的共享自行车能走什么样的路？
价格一个接一个的上涨:分享自行车带来“昂贵巴士的时代”
“从儿童学校到家大约有4公里。过去，分享自行车要花50美分，最高一美元。现在起价是一美元半，有时要花两美元甚至两美元半。”成都市民Xi先生说，他明显感觉到共享自行车的价格上涨了。
李先生是北京市民，通勤距离约为5公里。"一辆公共汽车、三条地铁和一辆自行车要花三英镑以上."李说，然而，如果你买一张月票，你可以一天骑两次，每次不到50美分。对于使用频率更高的用户来说，月卡更具成本效益。
记者梳理发现，共享自行车的市场状况在过去两年发生了很大的变化，从烧钱补贴到取消优惠待遇，到今年的几次涨价。
今年3月，滴滴公司经营的蓝色小自行车在北京率先提价。起价从每30分钟1元改为每15分钟1元。4月份，mobike以同样的起拍价“保持”不变。今年7月，莫比克在上海、成都和深圳将起拍价从1元上调至1.5元。10月份，莫比克在北京的起拍价调整为1.5元，起拍点为30分钟。滴滴运营的青菊很快“赶上”了价格。
到目前为止，在中国大部分地区，主流玩家如摩托车、轻骑和哈啰的自行车起价都有所上涨。
“共用自行车价格的上涨是这个行业发展变得更加合理的标志。对大多数用户来说，尤其是那些经常使用共享自行车的人，价格调整几乎没有效果。普通用户占绿色橙子订单的一半以上。”滴滴出行双轮车事业部总经理张之洞表示。
美团公布的第三季度报告数据显示，与今年第二季度相比，第三季度共享自行车的运营损失大幅下降。当美国代表团10月份再次调整价格时，给出的理由是“为了让平台运行得更好，形成一个良好的周期”。
价格上涨背后:资本减少，成本上升。
共享自行车价格上涨的原因是什么？
”作为共享经济的一个基准，共享自行车在发展的早期曾受到资本的青睐。然而，在操作过程中各种问题逐渐暴露出来。资本热消退后，通过提价增加营业收入来弥补亏损也是一个现实的选择。”中央财经大学副教授陈端说。
“2018年，中国共享自行车投融资总量增速明显低于2017年。随着一些自行车共享企业退出市场，资本对该行业采取谨慎态度，投融资增速放缓。易观国际智库分析师孙乃悦(Sun Naiyue)表示，2019年，美国公司开始从大多数海外市场撤出，以减少莫比克的损失，该行业不再“烧钱”扩张。
“涨价是一个不可避免的选择。自行车共享是一种融资驱动的商业模式。目前，它还无法通过精细化运营实现现金流平衡。”北京交通大学经济管理学院教授李鸿昌说。
根据北京市交通委员会的数据，今年上半年北京市平均日自行车保有量为160.4万辆，平均日周转率仅为每辆车1.1倍，平均日活动车辆仅占上报车辆总数的16%。
"的成本和维护成本
目前，莫比克、青菊、哈啰等品牌不再收取押金。对于已经收取押金的用户，可以申请退货。陷入“资本困境”的Ofo表示，它正试图解决存款问题。
记者发现，运营和调度成本增加等因素也是共享自行车公司选择提价的原因之一。一些城市加强了共用自行车停车场的管理。一些共享自行车企业联合出资委托第三方企业在主城区的道路和重要区域、重要商业圈和交通拥堵区域放置、清洁和维护共享自行车，增加了企业的运营成本。
重组后:中国互联网协会发布的《用精细化管理促进良性发展
《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》》显示，2017年是中国自行车分享行业用户增长最快的一年，增长率为632.1%。2018年，增长率大幅放缓至14.6%，用户达2.35亿。
在短短两年内，许多品牌的共享自行车已经从“颜色不够”变成了“上路”。现在只有少数龙头企业“瓜分市场”。许多专家表示，行业重组后，运营企业已达到通过竞争服务抢夺现有用户的阶段。与其反复提价，不如辅助数据分析，对自行车进行精细管理和科学管理。
陈端建议运营公司调整投放策略，在人口密度高的地区投放限量自行车，以提高自行车周转率。同时，在生产过程中采用新材料和模块化设计，进一步降低车辆运营成本。
Hello Trip、青菊自行车等公司开发了智能调度数据和智能可视化交互系统，能够实时识别、智能判断和管理共享自行车，实现自行车投放数量、骑行需求和停车管理之间的动态平衡和最大效率。分享自行车本身很难盈利，但是把自行车放在一个更大的商业生态系统中可能会带来交通的协同价值，促进行业的健康发展李鸿昌表示，目前共享自行车的大部分得到了集团的支持，自行车出行的综合服务成本将大幅降低。
”在滴滴的领导下，分享自行车的使用更加频繁。自行车可以在资源方面补充滴滴的旅游业务，增强滴滴的旅游竞争力。”张之洞说道。