发送红色头文件，对数字进行排名，并将它们链接到评估.
推广电子竞技，“体育”分摊受到批评。
最近，华北的一个县级市发生了一件奇怪的事情:该地区没有高速公路，一级收费站也没有电子收费系统(ETC)通道。所有机构都接受了安装指标评估，如果他们未能完成任务，他们将被通知并被追究责任，因此他们必须向七个姐姐和八个姐姐寻求帮助。
免费安装ETC显然是个好政策。为什么有些地方和单位的实施会有偏差？记者对该事件展开了调查。
12月14日，也就是银行的休息时间，排名靠前的设备数量、家人和朋友都被派出。市里的一个储蓄所挤满了前来办理电子转账业务的人。
"你的单位分配了多少指标？"“你还有多少指标？”“你想要谁的目标？”.在走廊里嘈杂的交流中，“索引”成了人们谈论最多的词。
有些人暗自庆幸自己终于完成了目标数字，而另一些人则忧心忡忡，靠在墙上试图从人群中再筹集一笔钱。
在储蓄所二楼，某单位干部悲伤地说，原来单位只收到100多项安装指标。由于该市没有如期完成上级分配的指标，它最近增加了60个指标。截止日期是12月20日。否则，他将被追究责任，“我的家人和朋友都出去了。”
今年5月，交通部发布《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，要求从7月1日起，严格执行不低于ETC用户通行费5%的基本优惠政策。
近年来，在政策的鼓励下，全国各地在高速公路上设立了电子收费专用车道，同时推进电子收费的推广和分配，积极鼓励和引导车辆安装和使用电子收费，取得明显成效。
但是，有些地方没有充分利用优惠政策、价格机制等宣传手段，引导群众及时办理ETC。直到完成不了任务，他们才感到担心，并采取简单粗暴的方式推进工作，如繁文缛节、配额分配和强制安装。
记者了解到，12月12日，该市召开了“ETC问题工作组日程安排会议”。
会上强调“全市电子商务推广工作面临严峻形势”，“各地区各单位必须坚决克服责任不完全分解”，“切实在规定时间内完成工作任务”许多单位表示极度紧张，结果，指标的疯狂分配正赶上“任务量”。
ETC频道不可用，但记者担心该指数。
记者从该市的采访中了解到，由于要排名的ETC装置的数量，当地政府不得不大力推行红色头文件，但宣传和解释工作没有跟上。
在当地的加油站、交通局和其他安装地点，很多人不知道在安装ETC时该做什么，也没有人上前讲课。在交通局，我偶尔被问及这个城市是否应该建立电子收费频道。员工回答说“我不知道”和“我不知道”，并说“以上分配的所有工作都是为了完成任务”。
政府部门如此“焦虑”，以至于在公共机构工作的常星感到困惑。他抱怨说推广电子交通工具可以提高道路交通效率，对国家和人民都有好处。在一些发达地区，电子技术设施和服务都在增加，人们正在自愿地处理它们。然而，他的家乡甚至没有修建公路，只有一个一级等通道。然而，他担心这个指数，这有点可笑。
电子收费指标的分配和安装需要问责制，即使它们无法完成。基层的做法对法律没有任何意义。北京尚安律师事务所律师王福表示，高速公路强制安装电子收费系统和取消人工收费窗口意味着对消费者意愿的不尊重，迫使消费者选择非现金支付工具。
事实上，自从ETC被推广和发布以来，主管部门已经表明了其立场，以避免在本地实施过程中出现任何偏差。在交通运输部于2006年举行的记者招待会上
经常长跑的专职司机李志国表示，虽然一些高速公路收费站配备了ETC专用通道，但他的ETC卡“没有反应”，不得不返回到手动窗口。
更糟糕的是，有些收费站只有一条电子收费车道，他们前面的车都卡住了，所有电子收费车道后面的车都得倒着走。我想体验一下“举起杆子就走”，但是我被困在了外星人频道里。
长途汽车司机认为升级支持服务比增加ETC安装数量更重要。
"ETC评估指标主要是安装率，但是ETC标识、门框设备安装率等指标，也应该齐头并进，甚至排在第一位。这就像没有POS机一样。你如何处理信用卡？”一位受访专家认为，目前的“一刀切”推广模式仍然延续了过去自上而下的目标责任制评估，没有充分尊重和利用市场运行规律进行制度创新。“如果ETC技术成熟并得到广泛应用，那么车主将会对自愿安装有极大的热情，甚至不需要政府的苦心经营和大力推广。”
强制性电子政务的奇怪形象也反映了基层治理的困境。律师范至强认为，法治第一，法治第二。地方行政部门要真正依法行政。他们应该在工作中做更多的研究和判断，强调方法和手段。否则，善意会做坏事。
”基层单位在推进改革和工作中不应该“搞运动”。他们应该从实际出发，实事求是。”上述专家认为，安装ETC过程中的奇怪事件也暴露了一些基层行政部门的形式主义和懒惰。这项工作似乎是对上层负责，对下层负责，但实际上它是在两端处理的，受到“分裂气体”的困扰，最终导致好事被打碎，职业生涯被推迟。(记者张王丽娜徐璟庄)