经过一年的“拖延”和一年多的离线整改，滴滴昨日上午9点搭便车回到北京、武汉等城市开始试运行。安全措施，如旅行前的面部识别以防止账户被盗，警告驾驶路线中的异常危险，限制司机随意取票，以及为妇女设置特殊的安全按钮。然而，滴滴在交接后暂时不能“过城”。
乘客和司机需要面部认证
”乘电梯花了将近10分钟。但有点挑剔更安全。”昨天一大早，住在海淀、在丰台工作的邢女士试图乘电梯时叹了口气。
乘客返回线路后，首次使用滴滴搭车需要完成“实名信息认证”、“安全功能确认”和“乘客安全知识学习”任务。实名信息认证链接也需要识别人脸。上车后，系统还会提示您设置紧急联系人，并在旅途中打开录音功能。
在之前的两起搭便车安全事故中，该平台因在确保乘客安全方面缺乏主动性而受到批评。返回后，页面上有一个明显的“女性安全助理”按钮。滴滴表示，对于异常情况，如异常行驶路线、车辆异常停车或中途轨道消失，女性安全助理会及时发出主动危险警告。
”系统发现路线已经严重偏离路线。迪迪会协助警方保护乘客的安全！”在滴滴提供的截图中，记者看到，一旦系统检测到电梯严重偏离了原来的路线，就会对乘客的手机发出一个明显的提示。这时，乘客可以根据实际情况选择系统中弹出的“旅行安全不需要帮助，110报警，旅行共享”之一。
此外，女性安全助理将在长途旅行时提供自动记录和增加同伴面部识别频率等保护。女性用户可以看到一系列关于乘客的信息，包括驾驶年龄、汽车年龄、面部识别的具体时间等。为了“社会化”，个人隐私信息，如个性化头像和性别已经从平台上移除。
一天两个命令来防止专业的“拉客”
“跑完一滴，你就不能拉一程吗？这太苛刻了。”一名快车司机抱怨道。由于他的车即将超过滴滴快车规定的使用寿命，他原本想注册为一辆自由轮车的车主来拉车，但发现这是不可能的。
根据试运行规则，如果滴滴出行平台在30天内以网络公交车司机的身份完成行程，或者当前处于驾驶状态，则无法在搭便车平台上发布作为车主的组合信息。
对于使用免费乘车的名字来“招揽乘客”的司机来说，该平台还通过限制车主订单的路线和频率来确保车主只在路上发送车票。例如，车主需要建立自己的公共场所，并且只能在公共场所间接列出。在北京，一辆自由轮车的主人一天最多可以拉两张票，最多可以设立四个公共场所。
在之前几次搭便车安全事故之后，验证和实时确认司机的真实身份已经成为搭便车的一个主要问题。未来，除了车主和乘客登记乘车所需的身份证和人脸识别验证外，平台还将在车主登记时以动态拍摄模式收集驾照、行驶证和身份证信息，以防止伪造证件。在收到每份订单之前，业主必须通过面部识别，以避免账户被盗。
在司机背景筛选和身份确认方面，除了公安机关对注册车主进行全面的背景审查外，平台还引入了对不诚实人士的名单筛选机制，使得可以公开查询的不诚实人士不能注册为车主。该平台还将通过“行为评分”来限制司机和乘客。根据最近收到的信息，如评估和投诉，行为得分低于400的人将停止服务。
穿越城市的旅程还没有开始。
“从公司回家要花21.2元。这是一个
值得注意的是，滴滴出行(Didi Ride)只会在城市50公里以内提供服务，这表明该平台无法完成“跨市”订单，而“跨市”服务可以由Hello和Tick-tock等乘坐平台提供。滴滴回应:“我们将继续根据试点城市的用户反馈优化产品和改进项目，并逐步开放更多的出行场景，如长途和跨市出行。”(记者孙启儒)