平台显示距离很短，但实际距离更长。订购食物的信息经常发送得很晚。它抱怨“外卖乘客想要“缓解压力”，并想成立行业协会”每天订购外卖。他们不想出去找替代品。外卖平台的发展极大地方便了人们的生活。但是你知道吗，在每次准时交货的背后，都有一个小小的外卖兄弟“与时间赛跑”。为了每份订单赚取不到5元的分销费，无论刮风还是下雨，无论天气冷还是热，他们都在商家和顾客之间来回穿梭。有预防交通事故的措施吗？当顾客给出不好的评价时，损失是什么？我们怎样才能提供最好的服务？最近，北京青年报的一名记者采访了一些普通的外卖乘客，听取他们对工作的看法。
交付平台定位有问题
计算时间和距离既短又短。
随着技术的发展，输送辐射面积越来越大，位置和输送时间显示得越来越准确。结果，骑手的工作强度增加了。
在过去的两年里，每个外卖平台都逐渐降低了餐费单价，从最低的每份6元降至不到5元。和过去一样，月收入超过10，000英镑的骑手越来越少。如果骑手想赚更多的钱，他们必须下更多的订单。外卖员赵磊告诉《北青报》记者，对于外卖员来说，接受订单的压力主要在于送货时间。因为平台给出的递送时间从商家收到订单开始，所以骑手在商家离开餐后拿起餐并递送餐，这相当于商家和骑手是指挥棒。商人慢慢地离开餐点，骑手必须“恢复”消耗的时间。
”一些商家已经立即堆积订单，或者一些客人已经点了几道复杂的菜，送餐时间可能很慢。站台可能会给你50分钟的时间来送餐，而商家要花40分钟来送餐，乘客只有10分钟。”赵磊表示，虽然骑车人用餐和送餐的时间会在点餐平台上单独显示给顾客，但是如果顾客等待时间太长，他们不会仔细考虑是商家送餐慢还是骑车人送餐慢。
经营外卖两年后，赵磊发现每个外卖平台都有一个隐藏的规则:手机上显示的距离总是比道路导航显示的距离短。
他拿着手机给《北京日报》的一名记者举了个例子。例如，一张从巴黎北田(旧宫万科店)到茶头翠城新苑的机票显示，乘坐者的手机有9公里，但如果用百度导航，这条路线的最短距离是9.6公里。另一个例子是从蝎子宫羊蝎子(潘家园店)到华茂公寓2号楼，手机显示5.1公里，但道路导航显示最短5.4公里。
"平台显示的距离都小于导航显示的距离。距离越远，差异就越大。平均来说，一张票可以短500米。如果我同时发三张票，我可以少1.2公里，时间可能会长5分钟甚至10分钟。”
在赵磊发起的骑士联盟微信群中，骑手们在计算时间和距离时也认为平台“重量不足，重量不足”。一些车手使用百度导航来衡量平台上提供的10个订单，都比导航距离短。
骑手们认为这种情况会带来许多不利影响。一方面，它会给骑手带来错误的判断，认为他们可以在接近时再下几个订单。另一方面，当他们跑的时候，他们发现距离不准确，导致命令后来被惩罚。距离缩短后，骑车人的送货费也会相应减少。虽然它可能只减少了几美分，这是不容易被发现的，但它是在一段时间内积累起来的。一天结束时，一名骑手将损失十多元。第三，下订单的顾客会下意识地感到距离很近，这增加了顾客的不耐烦，而骑车人必须加快速度以弥补距离差距。
一个“坏法官”会赔钱和奖励“工作不可避免地会被冤枉”，因为骑手们已经在18日“奔跑”
在乘客和顾客之间的问题中，错误的地址是最常见的。赵雷之前收到宋家庄对百子湾宅基地B区113号楼的命令，但当他把它带到百子湾宅基地B区时，他发现那里没有113号楼。当赵磊给客户打电话沟通时，对方反复说地址没有错。“我接到了四个订单，这一个耽搁了很长时间。后来，附近的保安提醒我是否是附近的沿海城市思洛。在我找到订购货物的顾客之前，我在沿海城市思洛找到了113号大楼。”
赵雷见到顾客后对他说:你写错地址了。我没想到对方会上来直接问他:你想要钱吗？赵雷说，我不是向你要钱，我只是解释订单超时的原因。结果，对方取消了订单，给了赵磊27元钱，让他把东西留下。赵雷接着发出了另外几个命令。结果，另外三个订单被延迟了两个，钱被扣留了。当他往回走时，他收到了第一位顾客的投诉:他因服务态度恶劣被罚50元。“一项投诉导致周的奖励损失，另外两项命令被推迟。我至少损失了150元。”赵雷说。
沟通技巧非常重要
有时候你不得不放弃。
40岁的黄曾多次获得单项冠军。当他教赵磊和其他年轻车手他的经验时，他说他应该学会与顾客交流。“例如，订单也挂在网上，没有人收到。如果顾客打电话来催促，我会说你的订单已经挂在网上，没有人收到。我没有在这里超时。”老黄说:“这时，我们应该让顾客冷静下来，对他说，‘等一下，我一完成订单就把这份订单交给你。"在大多数情况下，顾客都能理解. "
"想办法减少损失。如果你和另一方争论，而另一方抱怨不好的评价，你将不得不被扣除更多，这也会影响后面的奖励。这不值得。”老黄说。
与平台的沟通不能完全依赖在线
希望成立行业协会提供帮助
老黄觉得平台对骑手的管理过于宽松。他很少见到平台的站长。无论是与网站管理员还是客户服务部沟通，他都必须使用电话和网络。该平台应加强对骑手的心理咨询和素质训练。“骑手们承受着很大的压力，其中大多数是年轻人。如果他们不知道如何处理事情，他们可能会争吵。”
解压缩也是赵磊创建骑士联盟微信群的初衷之一。“这个平台不会给你轻松的训练，甚至没有发泄的渠道。”现在有了骑士联盟的微信群。我们还组织骑手们吃饭，并不时地互相聊天。此外，骑士联盟微信群中的骑手将互相帮助。当某人的车在路上没电时，会有乘客在路上给它充电。
赵磊希望能够依托骑士联盟微信群，并有机会在相关部门注册成立行业协会，为外卖乘客提供培训、帮助和保护。(记者张梓瑗)